Kazbei.org - виртуальная площадка для обсуждения будущего страны.

Казбек Бейсебаев

Работа общественного транспорта

14 июня 2012, 15:48

Акиму города Алматы Есимову А.С.

Уважаемый Ахмеджан Смагулович!

Прошу Вас дать указание соответствующей транспортной компании, чтобы они обратили внимание на работу водителя автобуса маршрута 92 гос. номер А 103 OTN.

Водитель сам решает, где ему высадить пассажиров. Часто бывает, что он, несмотря на никакие просьбы, не останавливается на остановках, а высаживает пассажиров на перекрестках, тем самым, создавая аварийную ситуацию. Из-за его действий люди подвергают свою жизнь опасности и опаздывают на работу.
 

Добавить комментарий

Уважаемые посетители! Данный сайт предназначен для обсуждения и поэтому прошу соблюдать правила дискуссии. Будьте взаимно вежливыми не переходите на личности и оскорбления. Не разжигайте национальную и социальную рознь. Давайте думать о том, как нам обустроить нашу Родину Казахстан.

Отправить
Комментарии (10)
Рабочий
1 августа 2012, 15:23
-1 1 +1
Прошу поднять тему общественного транспорта. Почему отменили единственный нормальный маршрут №29 до Айша-Биби???
Как теперь добираться тем кто работает, живёт, учиться в этом районе??? Почему единственный маршрут №100 который там остался, работает БЕЗОБРАЗНО??? Обслуживают его ХАМЫ, не воспитанные люди, нет ни какой культуры, элементарно не могут ответить на вопросы пассажира. Не однократно замечал что, кондуктор кричит водителю, \"не останавливайся, у неё проездной\" .
Попутчик
1 августа 2012, 16:49
-1 1 +1
Меня тоже интересует этот вопрос. Или введите полный контроль за частными автопарками, или верните муниципальный автобус 29. Не возможно так ездить! Кондуктора или жёны водил или дети, не мыты месяцами, воняют. Мало того автобусы ужасны, за что мы платим 80 ТЕНГЕ???. Или те кто работают и живут в районе Атырау-2 уже не люди? Не жители Алматы??? Разберитесь уважаемый градоначальник!!!
Аскар
1 августа 2012, 19:47
-1 1 +1
Сколько езжу по городу, все время являюсь свидетелем абсолютной дикости системы общественного автотранспорта:
1. Большинство построенных на наши остановок не эксплуатируются - автобусы останавливаются ближе к светофорам, там где больше стоит людей.
2. Культура вождения автобусов ниже плинтуса - опасные для жизни обгоны, подрезки, блокирование стали нормой вождения.
3. Автобусы постоянно нарушают ПДД - парковка в людных местах в 2 и 3 ряда приводят к заторам, проезд на красный свет, повороты со 2-й полосы - также норма вождения.
Контроль со стороны города скорее всего номинальный - инспектор за мзду даже не выйдет проверять...
Arman
2 августа 2012, 02:48
-1 1 +1
Общественный транспорт Алматы - это полнейший бардак, вакханалия! Если наводить порядок в этой сфере, то, по всей видимости, надо будет менять 90 процентов водителей всех автопарков, как минимум. Эти гонки друг с другом, высадка и посадка пассажиров со второго ряда; постоянные, ни на минуту не прекращающиеся разговоры по мобильнику; курение (!) в салоне автобуса, автобусы останавливаются не доезжая остановки (видимо, чтобы не дать маневрировать конкурентам из позади едущих маршрутов); необоснованные отстои на различных остановках, а потом бешеная езда за графиком и т.д и т.п. Это обыденное дело общественного транспорта Алматы.
Конечно, корень проблемы гораздо глубже, нежели просто нерадивость водителей. Возможно, требуется, во-первых, как-то улучшить условия труда и оплаты водителей, а, во-вторых, установить жесткий государственно-общественный контроль. Надо приучить и пассажиров, и водителей высаживаться и садиться на общественый транспорт строго на остановках. Оградите прилегающие к остановкам территории метллическими преградами, чтобы не давать возможность пассажирам \"встречать\" транспорт заранее за десять метров до остановки. Есть в городе места, где олюди ожидают автобусы фактически на перекрестках, и автобусы там и останавливаются,создавая заторы на дорогах, а люди подвергают опасности свои жизни и здоровье. Культурка, однако!
noname
14 августа 2012, 17:56
-1 1 +1
Лучше бы обратили внимание возле Саяхата на легковые автомобили (в сторону Талгара) !!!
ук
31 августа 2012, 16:12
-1 1 +1
а чо мы вообще платим 80 тг за проезд?
Патриотка
3 сентября 2012, 16:56
-1 1 +1
Я про валидаторы хочу упомянуть. Последний месяц езжу на общественном транспорте, никак не могу понять - почему народ не жалуется на эти махины? Сегодня с утра в троллейбусе валидатор выдавал билеты через раз или показывал суммы, меньше тех, которые туда упали. Четырежды показывал, что получено 70 тг., тогда как пассажиры бросали 80 тг., пришлось еще 10 тг. докидывать.
Часто прямо на валидаторы приклеивают бумажку с надписью \"со 100 тг. сдачу не дает\", это вообще весело. Ну и детям с 50тг. сдачу не дает.
Как считаете, для чего и с какой целью это делается или допускается?
Асан
9 октября 2012, 15:53
-1 1 +1
Общественный транспорт города-позорное явление. Город живет под диктовку бескультурных людей, по правилам стихийных барахолок, коим отдали на откуп город. Истиные хозяева города, бесконтрольно и хамски таксующие. Состояние общественного транспорта, оскорбляет человеческое достоинство. Посмотрите, в каком техническом состоянии автобусы. Крик, оры кондукторов, собирание денег, непрезентабельный вид тех же кондукторов, маты хамство и прочее. Малограмотные люди, ни одну остановку не в состоянии объявить правильно. Андерграунд. Надо вернуть все маршруты в муниципальную собственность. Тем более, вполне самоокупаемый.
Тимка
26 декабря 2012, 09:58
-1 0 +1
Да чихать хотел Ахмеджан Смагулович, да с высокой башни, да на вашу жалобу. У них там не казпил, а великий распил ведется.
гость
17 января 2013, 08:56
-1 0 +1
Буквально вчера ехала на автобусе №35, передала деньги за проезд, меня спрашивают мол \"где ВИХОДИШЬ\", я говорю Абая- Фурманова, а он стоя в левом ряду открывает мне двери, это он предложил мне выйти и скакать через три ряда машин??? Хамы да и только, \"\"понаехали\"\" Да сколько случаев таких, на остановках не останавливаются, т.к. много студентов с проездными...Вообщем за что 80 тенге???
Данный проект создан и содержится за счет моих собственных средств. Для его полноценного и эффективного функционирования необходимо техническое и финансовое содействие.